La nouvelle Dodge Charger Daytona EV 2026 à quatre portes ne surprend personne. Dodge avait déjà annoncé que la Charger remplacerait à la fois la berline sortante et le coupé Challenger avec des versions deux et quatre portes. La principale différence réside dans le nombre de portes supplémentaires. Pour le reste, le style, la ligne de toit et le hayon demeurent identiques.
Comme la version à deux portes, la Charger à quatre portes est équipée de moteurs électriques à l'avant et à l'arrière, offrant une transmission intégrale. Toutes les versions seront des Scat Packs avec 670 chevaux et 627 lb-pi de couple. La batterie de 100,5 kWh permet une autonomie maximale de 241 miles, bien que la charge complète prenne légèrement plus de temps que prévu : 44 minutes pour passer de 5 % à 80 %.
Avec une puissance et une aérodynamique similaires, Dodge affirme que la version berline atteint 60 mph en 3,3 secondes. Notre test avec le coupé a donné 3,2 secondes.
Les deux versions partagent les options disponibles, dont le groupe Plus, le pack Carbone et Suède, et le pack Track axé sur la performance, désormais facultatif sur tous les modèles. Ce changement pourrait réduire le coût de base, avec un tarif espéré inférieur par rapport aux 75 980 $ du coupé 2025. Les commandes pour 2026 sont ouvertes, avec des livraisons prévues pour la seconde moitié de l'année.
Les modèles Charger Sixpack à moteur thermique équipés d'un six-cylindres en ligne "Hurricane" arriveront également cette année, sans détails de prix pour l'instant. Enfin, Dodge propose de nouveaux habillages extérieurs, dont un pack de bandes Fratzog et un capot noir brillant peint à la main.
Résumé : La Dodge Charger Daytona EV 2026 arrive avec une version quatre portes, alliant puissance électrique et design familier. Les options modulables et le prix potentiellement réduit devraient attirer les amateurs de muscle cars modernes, tandis que les modèles à moteur thermique restent au programme.
