Suite à une perte de 3,4 milliards de livres sterling, le nouveau PDG, Ivan Espinosa, s'engage dans une réduction des coûts ambitieuse. Avec pour objectif une économie de 1,2 milliard de livres d’ici 2026, Nissan prévoit de :
- Supprimer 20 000 emplois à l'échelle mondiale, une partie liée à la fabrication, la R&D et d'autres secteurs d'ici 2027.
- Fermer sept de ses 17 usines mondiales d'ici deux ans et ajuster les opérations dans les sites de production de groupes motopropulseurs.
- Annuler la construction prévue d’une usine de batteries au lithium-ion phosphate à Kyushu.
Nissan met momentanément en pause ses projets de véhicules avancés pour libérer du personnel au profit de l'efficacité économique. Les mesures comprennent :
- Réduction de 70 % de la complexité des composants.
- Diminution du nombre de plateformes de 13 à 7 d'ici 2035.
- Accélération des délais de développement à 30 mois.
Les premiers modèles de cette nouvelle ère comprennent la nouvelle Skyline, un SUV 'global C' et un SUV compact Infiniti.
La stratégie tourne autour de modèles phares à fortes ventes, tels que le Qashqai. Espinosa déclare l’engagement de Nissan pour un redressement rigoureux, en mettant l'accent sur l'amélioration interne et une rentabilité accrue d'ici 2026.
Nissan opère une transformation profonde pour contrer ses pertes financières : suppression de 20 000 postes, fermeture de sept usines, et suspension de projets post-2026, tout en priorisant l'efficacité économique et le développement de modèles à succès.
