Dans le cadre de notre évaluation annuelle du Camion de l'Année 2025 (TOTY), le Sprinter 2500 a été testé parmi des concurrents tels que le Ram 1500 RHO et le Tesla Cybertruck. Pourtant, le Sprinter, avec sa direction précise et réactive, offre bien plus que son allure de simple boîte de transport.
- Exemplaire Diesel : Version à toit bas et empattement court avec AWD et moteur 2.0 litres turbodiesel.
- Exemplaire eSprinter : Modèle à empattement long, toit haut, avec moteur électrique performant en option.
Aucun des modèles Sprinter ne s'est illustré par une accélération fulgurante, prenant plus de 10 secondes pour atteindre 100 km/h. Cependant, le confort de conduite est apprécié, tout comme les éléments high-tech tels que le système d'infodivertissement MBUX, un écran de 10,3 pouces, et les commandes tactiles au volant.
Malgré quelques lacunes, notamment l'accès aux ports USB et un coût approchant les 90 000 €, ces fourgons surpassent leurs concurrents avec un intérieur haut de gamme, avec un silence d’habitacle dépassant même certains camions.
Le Sprinter AWD diesel a su défier les attentes en tout-terrain, naviguant aisément sur des terrains complexes. Sa capacité à suivre les traces des camions les plus robustes prouve sa polyvalence.
Idéal pour les gestionnaires de flottes et artisans, le Sprinter offre un espace de chargement pratique et des performances raffinées, en dépit de son prix. Sera-t-il notre vainqueur pour le titre de Camion de l'Année ? À voir, l'examen se poursuit selon nos six critères : efficacité, design, sécurité, excellence technique, valeur et performances de la fonction prévue.
Résumé : Le Mercedes-Benz Sprinter 2500 2025, qu'il soit diesel ou électrique, impressionne avec son confort de conduite et ses aménagements intérieurs haut de gamme. Malgré quelques défauts, il se montre polyvalent, même hors route, pour les professionnels à la recherche de praticité et de modernité.
