Préparez-vous, compétition du Dakar 2026 : le Defender OCTA de Land Rover s'apprête à faire son entrée fracassante. La marque britannique a confirmé sa participation au Championnat du Monde de Rallye Raid (W2RC), en commençant par le Dakar en janvier. Un baptême du feu musclé pour ce véhicule hors norme.
Engagé dans la catégorie « Stock », le Defender OCTA sera soumis aux nouvelles régulations renforcées qui testent la robustesse des voitures de série. C'est l'occasion parfaite pour Land Rover de prouver que son « Defender le plus accompli dynamiquement » est à la hauteur.
Les voitures de compétition utiliseront la structure de base « D7X », un châssis monocoque en aluminium léger, réputé trois fois plus résistant qu'un design traditionnel. Cela offre au Defender une solidité concrète face aux défis du rallye.
Positionné à 28 mm de plus que les Defenders standards grâce à une suspension adaptative sophistiquée, l'OCTA intègre des amortisseurs hydrauliques interconnectés pour réduire le tangage, le piqué et le roulis. Tout est conçu pour maximiser la stabilité.
Excellente nouvelle pour l'OCTA : ses pneus de 33 pouces, les plus grands jamais montés sur un Defender, ainsi que des pare-chocs redessinés, offrent des angles d'approche et de départ bien supérieurs.
Aucune modification prévue pour son V8 biturbo de 4,4 litres qui délivre déjà 626 chevaux et permet d'atteindre 100 km/h en moins de quatre secondes. Ce moteur promet d'être aussi à l'aise sur l'asphalte que sur les terrains les plus accidentés.
Le Defender OCTA est-il prêt à remporter le W2RC ? Avec ses innovations et performances, il est bien armé pour conquérir ce championnat exigeant.
Résumé : Le Defender OCTA de Land Rover s'apprête à affronter le Dakar 2026 avec ses innovations techniques et son moteur puissant, dans la catégorie « Stock », démontrant la solidité et la performance des modèles de série sur des terrains difficiles.
