L'objectif principal de l'ICM est d'alerter le conducteur en cas de somnolence, de malaise ou d'utilisation illégale du téléphone. Un système d'alerte sonore se déclenche dans ces cas. Le système est également programmé pour détecter la présence des passagers à l'arrière, garantissant que personne n'est oublié lors d'une descente du véhicule.
Les systèmes d'assistance à la conduite sauvent des vies et réduisent les accidents. Selon Thatcham Research, le freinage d'urgence autonome (AEB) a diminué les collisions arrière de 50 % et réduit les chocs avec les piétons de 30 %. Environ 92 % des nouveaux véhicules vendus au Royaume-Uni sont équipés de ces systèmes, réduisant les réclamations d'assurance et le coût des polices.
Hyundai Mobis a reçu l'agrément européen officiel pour son système ICM, surpassant les objectifs fixés par le New Car Assessment Program (NCAP). La division prévoit de lancer prochainement la production en série, avec une disponibilité dans les véhicules prévue à court terme.
Résumé : Hyundai Mobis a développé un système de surveillance de l'habitacle innovant pour améliorer la sécurité routière. Analysant divers comportements, l'ICM vise à alerter les conducteurs distraits ou malades, et s'ajoute aux systèmes d'assistance à la conduite qui réduisent déjà significativement les accidents. Son arrivée sur le marché européen est imminente, avec des certifications de qualité en poche.
