Audi surprend avec le concept Q6 e-tron offroad, équipé d’essieux portiques qui augmentent le couple, lui permettant de gravir des pentes de 45 degrés. Jusqu'à présent, Ingolstadt avait évité les modèles électriques tout-terrain, préférant des options sportives pour la route.
- Largeur augmentée de 9,8 pouces
- Hauteur augmentée de 6,3 pouces
Grâce aux essieux portiques, le Q6 e-tron bénéficie d'une augmentation de 50 % du couple aux roues, bien que sa vitesse maximale soit réduite à 173 km/h. Cette amélioration du couple se traduit par 9 883 lb-pi, en hausse de 3 245 lb-pi.
Le modèle conserve une batterie de 94,4 kWh avec une architecture de 800 volts, délivrant 375 ch. L’autonomie estimée par l’EPA atteint 307 miles pour la version à double moteur, mais les modifications apportées au concept modifient ces chiffres.
"Le concept Q6 e-tron offroad est une réinterprétation du quattro," affirme Gernot Döllner, le PDG d’Audi. Ce concept laisse entrevoir la direction que pourrait prendre la marque, bien qu'il reste unique en son genre pour le moment.
Audi montre qu’elle dispose des éléments nécessaires pour aborder le marché des tout-terrain électriques. Cependant, pour l’instant, la marque semble laisser ce segment au nouveau Scout de VW Group.
Résumé : Audi présente le Q6 e-tron offroad, un concept audacieux avec des améliorations significatives en tout-terrain grâce aux essieux portiques. Bien que conçu comme modèle unique, il explore de nouvelles pistes pour l'avenir des véhicules électriques de la marque.
