Dès le départ, le Ranger a séduit. Les juges ont apprécié l’espace généreux de l’habitacle, la conduite ferme mais confortable, la précision de la direction, ainsi que la puissance impressionnante de son turbo de 270 ch et de son V6 bi-turbo de 315 ch. La transmission automatique à 10 vitesses manquait parfois de fluidité, ce qui est un point à surveiller. L'intérieur de la version XLT semble plastifié, tandis que la finition Lariat offre plus de luxe, malgré un choix de couleurs discutable.
Le Ranger a démontré ses compétences en tout-terrain. Bien qu'il ne dispose pas d'un réglage 4WD automatique, son différentiel arrière verrouillable en mode deux roues motrices lui permet de grimper facilement. Des équipements plus sophistiqués sont réservés au Ranger Raptor, mais le Ranger standard s'acquitte bien de sa tâche.
Lors des tests de chargement, le pickup a révélé ses limites. Pour une tâche simple de transport de meubles de bureau, le lit du Ranger a été un atout. Cependant, le test TOTY impose de tracter et transporter des charges proches de la capacité maximale, un défi pour le Ranger. Avec 1 000 livres dans le lit du Lariat, le freinage s’est avéré problématique, affichant de longues distances d'arrêt.
En tractant une remorque de 4 680 livres avec le XLT V6, nous avons noté des aides à la conduite utiles. Cependant, les freins et la suspension arrière ont souffert. Le Ranger fait face au même défi lorsqu'il est chargé à pleine capacité tout en tractant : une direction légère, des freins hésitants et une suspension arrière à ses limites.
Le Ford Ranger impressionne par sa conduite quotidienne et son confort. Moins flashy que le Toyota Tacoma ou luxueux que le Chevrolet Colorado, il s’affirme comme un véhicule pratique et capable, tant qu’on ne le surmène pas avec des charges trop lourdes. Il excelle dans son rôle de compagnon fiable.
Résumé: Le Ford Ranger 2024 se distingue par sa praticité au quotidien. Bien qu’il montre quelques faiblesses lors des charges lourdes, il reste un choix solide et fonctionnel parmi les midsize trucks.
