Akkukäyttöiset autot tuovat mukanaan merkittäviä haasteita kilparadoille, sillä ne ovat painavia ja vaativat pitkät latausajat. Siksi vetykennoja pidetään houkuttelevana vaihtoehtona – ne voivat tarjota sähköä moottoreille ilman, että tarvitaan raskaita akkuja. Mutta totuus on, että polttokennot eivät sovellu kilpa-autoihin niiden alhaisen käyntilämpötilan vuoksi, mikä vaikeuttaa hukkalämmön poistamista. Kun radan lämpötila voi kohota korkeaksi, polttokennot eivät toimi optimaalisesti.
Moottoriurheilussa kiinnostus kohdistuukin vetypolttomoottoreihin, jotka samalla tavoin kuin polttokennot, ovat hiilineutraaleja. Toyota on testannut GR Yaris- ja GR Corolla -autojaan 24 tunnin kisoissa, ja Alpine on kehittänyt V6-moottorin konseptiautonsa tarpeisiin. Vetypolttoaineella toimivat moottorit ratkaisevat hukkalämmön ongelman, sillä ne käyvät kuumempina ja osa lämmöstä poistuu suoraan pakoputkista.
Vaikka polttokennot eivät ole paras ratkaisu moottoriurheiluun, ne voivat olla erinomainen vaihtoehto raskaille ajoneuvoille, kuten kuorma-autoille ja pakettiautoille. Polttokennojen etuna on parempi hyötysuhde pienillä tehoilla, mikä tekee niistä houkuttelevia arkikäytössä.
Vaikka vetyä ei voida suoraan syöttää bensiinimoottoreihin, tarvittavat mukautukset ovat yksinkertaisia. Vetypohjaiset moottorit ovat kevyempiä kuin akkukäyttöiset, ja niiden toiminta muistuttaa perinteisiä moottoreita, mikä tekee niistä kuljettajaystävällisiä.
Vety voi tarjota mielenkiintoisia vaihtoehtoja moottoriurheilun ja raskaan liikenteen tulevaisuudelle, mutta polttokennot eivät välttämättä ole paras ratkaisu kilparadoille. Vetykäyttöiset polttomoottorit voisivat sen sijaan tarjota paremman käyttökokemuksen ja tehokkuuden, samalla kun ne ylläpitävät moottoriurheilun perinteitä – erityisesti ikonisesta moottorin äänestä, josta monet ovat innoissaan.
