Golf R on saanut uusia ominaisuuksia, kuten lisää tehoa, päivitetyn ohjaus- ja jousitusjärjestelmän sekä parannetun kosketusnäytön. Uudistettu etupuskuri ja valaistu VW-logo luovat autolle rohkeamman ilmeen. Valittavana on 18- tai 19-tuumaiset vanteet, joissa on sinisellä R-logolla varustetut jarrusatulat, ja neljä oikeaa pakoputkea takaavat urheilullisen ulkonäön.
Sisustus on pitkälti perus-Golfista tuttu, mutta urheiluistuimet ja R-logot erottavat sen. Infotainment-näyttö on päivitetty 12,9 tuumaan, mutta sen hitaus ja painikkeiden puute voivat toisinaan turhauttaa.
Uudessa Golf R:ssä on 2.0-litrainen turbo, joka tuottaa nyt 333 hevosvoimaa, mikä ylittää GTI Clubsportin tehot. Nopeuteen 0-100 km/h päästään alle viidessä sekunnissa, ja neliveto takaa pitoa missä tahansa. Säädettävän jousituksen ansiosta auto on sekä sporttinen että mukava.
Kapeilla teillä Golf R loistaa erinomaisella tasapainolla aggressiivisuuden ja käyttäjäystävällisyyden välillä. Tämä on auto, jota haluat ajaa, säällä kuin säällä. Jarrut toimivat loistavasti myös märissä olosuhteissa, ja drift-tila tarjoaa hauskanpitoa radalla. Voimasta huolimatta mukavuus ajo-ominaisuutena säilyy.
Volkswagen Golf R tarjoaa yhdistelmän tehokkuutta ja ajonautintoa ilman kompromisseja. Se on auto, jonka kanssa ajaisit mielelläsi aikaisin aamulla suosikkitiellesi, mutta tankkaustarve on otettava huomioon.
 | Golf R on vaikuttava, mutta sen korkeaa hintaa ja polttoaineenkulutusta on vaikea sivuuttaa. Se on hauska, mutta monille se ei ehkä ole käytännöllisin valinta. |
 | On mielenkiintoista, että he ovat lisänneet tehoa ja tekniikkaa, mutta näiden suorituskykyisten autojen kohdalla minua huolestuttaa eniten niiden käytettävyys todellisuudessa. |
