Porsche 911 S/T on Porsche GT-mallistonsa huipentuma, joka kokoaa yhteen kaikki parhaat GT-autojen ominaisuudet. Ensiesittely tapahtui elokuussa 2023 juhlistamaan 911-mallin 60-vuotisjuhlaa. Rajoitettu erä käsittää vain 1 963 kappaletta. Auto hyödyntää GT3 RS:n 518 hevosvoiman luonnollisesti hengittävää 4.0-litraista bokserimoottoria ilman turhia aerodynaamisia lisäyksiä. Se on 1 380 kg painollaan huomattavan kevyt, noin 40 kg kevyempi kuin manuaaliversio GT3 Touringista.
Toyota GR Yaris esiteltiin 2020 edullisena ralliautona ja nousi nopeasti kulttisuosikiksi. Uudistettu malli vuodelle 2023 maksaa 44 250 puntaa ilman lisävarusteita. Autossa on päivitetty 276 hevosvoiman turbomoottori, parannettu jousitus ja lisätty runkovahvistuksia. GR Yaris on kehitetty "kehitä, kilpaile, rikkoudu, korjaa" -konseptin mukaisesti, ja siitä on saatu palautetta kilpa- ja rallikuskeilta.
Molemmat autot, Porsche ja Toyota, pyrkivät säilyttämään käsivaihteiston elossa. 911 S/T:ssa on kuusivaihteinen manuaali, jossa vaihdevälit ovat lyhyemmät kuin GT3:ssa. Toyotassa on myös kuusivaihteinen laatikko, ja tarjolla on kahdeksanvaihteinen automaatti, mutta käsivaihteinen tuo todellisen ajonautinnon. GR Yarisissa on myös jäykempi alusta ja parannettu ajoasento, jotka tarjoavat entistä hauskemman ajokokemuksen.
Porsche 911 S/T ja Toyota GR Yaris ovat kaksi erilaista autoa, jotka edustavat samaa käsivaihteiston puolustamisen arkkityyppiä. Ne ovat teknisiä mestariteoksia omissa luokissaan, ja ne pitävät käsivaihteiston viehätyksen elossa. Valinta näiden välillä on vaikea, mutta kumpikin auto ansaitsee paikkansa autoharrastajan sydämessä.
 | Mielenkiintoinen vertailu. Molemmilla autoilla on omat vahvuutensa, vaikka hintaero onkin huikea. Ajodynamiikka on kuitenkin se, millä on todella väliä. |
 | Olen utelias, vastaako hypetys suorituskykyä todellisessa ajossa. Markkinointi myy näitä autoja usein liikaa. Katsotaan, miten ne toimivat testissä. |
