Q6 e-tron on saanut lisäleveyttä 9,8 tuumaa ja korkeutta 6,3 tuumaa. Audin uusi konsepti esiteltiin Itävallan Kitzbühelissä, ja se tuo uudenlaisia mahdollisuuksia maastokäyttöön, vaikka merkki on aiemmin keskittynyt urheilullisempiin malleihin maantieajossa.
- Portaalinakselit: 50 %:n lisäys vääntömomentissa, nostaa yhteisväännön 9,883 lb-ft:iin.
- Rajoitettu huippunopeus: Moottorin huippunopeus on laskettu 108 mph:iin vääntömomentin kustannuksella.
Aivan kuten alkuperäisessä Q6 e-tronissa, myös tässä konseptissa on 94,4 kWh:n akku ja 800-volttinen arkkitehtuuri, mutta huippu vääntömomentti on noussut merkittävästi portaalinakselien ansiosta.
Audi kuvailee Q6 e-tron offroad -mallia quattron uudelleenmäärittelynä: "Tämä ajoneuvo voi näin avata uusia mahdollisuuksia sähköautojen alustalle," kommentoi Audin toimitusjohtaja Gernot Döllner.
Vaikka Q6 e-tron offroad on toistaiseksi vain konsepti, se viestii Audin mahdollisuuksia palata nelivetoperimänsä juurille maastomallien osalta. Kuitenkin VW-konsernin omistama Scout-brändi vastannee toistaiseksi sähköisen maastoajon kysyntään.
Audi Q6 e-tron offroad -konsepti tuo mielenkiintoisia mahdollisuuksia sähköautojen maasto-ominaisuuksille nostamalla vääntömomenttia ja parantamalla korkeutta. Vaikka kyseessä on tällä hetkellä ainutlaatuinen konsepti, se näyttää tulevaisuuden näkymiä Audin maastopainotteisille sähköautoille.
