Fulgenzi totesi, että vaikka jotkut asiakkaat ovat kysyneet manuaalivaihteista Ferrari-mallia, Maranellossa ei ole suunnitelmia lanseerata manuaalivaihteista versiota esimerkiksi 296 GTB:stä tai 12 Cilindristä. Hän korosti, että:
- Manuaalivaihteiden käyttö: "Suorituskykyautossa manuaalivaihteet eivät ole jotain, mitä haluat."
- Parempi käyttökokemus: "Kun kädet ovat ratissa ja voit käyttää vaihdepäitä, parempaa ei ole."
Mikäli Ferrari joskus päättää tuoda manuaalivaihteet takaisin, ne saattaisivat esiintyä luksusluokan, rajoitetuissa erissä tuotetuissa Icona-malleissa. Fulgenzi mainitsi, että näissä autoissa olisi mahdollista vaalia perinteitä ja ajotapaa.
Icona-mallit, kuten Monza SP1 ja SP2 sekä Daytona SP3, ovat voittaneet keräilijöiden sydämet, ja niiden myynti on tuottanut yli 1,3 miljardia dollaria. Ferrari aikoo jatkaa Icona-mallistoa tulevaisuudessakin.
Ferrarin mahdollinen paluu manuaalivaihteisiin on ennemminkin haave, joka liittyy luksusluokan Icona-malleihin. Vaikka Fulgenzi myöntää asiakkaiden kiinnostuksen, Ferrarin painopisteet näyttävät edelleen olevan tehokkuudessa ja käytännöllisyydessä moderneissa vaihteistoissa.
