BMW:n Tuleva M3 Sähköistyy... ja Pysyy Kuusisylinterisenä

Uuden sukupolven BMW M3 saapuu muutaman vuoden sisällä kahtena eri versiona: sekä suorituskykyisenä sähköautona että perinteisenä kuusisylinterisenä bensamallina. BMW:n Neue Klasse -divisioonan johtaja, Dr. Mike Reichelt, kertoo: "Teemme siitä kaikkien aikojen parhaan M-auton. Tiedämme, että monet M-fanit eivät ehkä ole valmiita siirtymään sähköön, joten tarjoamme myös uudenlaisen kuusisylinterisen moottorin. Sähköinen M3 avaa kuitenkin uusia mahdollisuuksia ja kohderyhmiä, sillä sen ajokäyttäytyminen on täysin erilaista."

BMW:n Innovaatiotilassa: Heart of Joy

Sähköisen M3:n keskiössä on täysin uusi Heart of Joy -ohjausyksikkö, joka käsittelee tietoa jopa kymmenen kertaa aiempaa nopeammin. Tämä suorituskykypaketti on testikäytössä Vision Driving Experience -laitteistossa, tuottaen vaikuttavat 13 268 lb ft vääntöä. Ohjausyksikkö mahdollistaa auton sujuvan mutka-ajon jo ensimmäisestä ohjausliikkeestä lähtien, mikä parantaa ajettavuutta haastavissa sääolosuhteissa.

Tasaisempi Kaarredynamiikka

Reichelt korostaa, ettei täyssähköautoilla pyritä enää pelkästään parhaaseen kiihtyvyyteen, vaan myös tarkkaan ajodynamiikkaan. "Ohjaus on niin tarkka, ettei mutkissa tarvitse tehdä korjauksia," hän vakuuttaa.

Yhtenäinen Muotoilu, Eri Voimalinjat

Molemmat M3-versiot jakavat saman muotoilun ja digitaaliset ominaisuudet. BMW:n muotoilujohtaja Adrian van Hooydonk on aiemmin todennut, että Neue Klasse -mallien ulko- ja sisätilaelementit pysyvät yhtenäisinä mallistossa. "Monella valmistajalla autot näyttävät samalta, mutta meidän vahvuutemme on muotoilussa. Uudistettu kidney grilli on osa historian uudelleentulkintaa," Reichelt selventää.

Johtopäätös

Tuleva M3 yhdistää perinteet ja innovaation, tarjoten autoilijoille sujuvan siirtymän polttomoottoreista sähköiseen aikakauteen. Mallit näyttävät samalta ja jakavat tekniset ominaisuudet, mutta tarjoavat erilaiset ajokokemukset. Tässä piilee M3:n uusi taika.