M2 Racing -malleista on riisuttu monia sisäosia: sisällä on palontorjuntajärjestelmät, turvakehikot ja kilpa-ajoon sopiva kojelauta. Yllätys löytyy kuitenkin moottorista – kuusisylinterinen voimanpesä on korvattu nelisylinterisellä moottorilla!
Ennen kuin kaipaat kadonneita sylintereitä, muista, että alkuperäisessä E30-sukupolven M3:ssa oli myös nelisylinterinen moottori. Kuusisylinteriset moottorit löysivät tiensä pienempiin M-malleihin vasta 1990-luvulla. Sylinterimäärän muutokset ovat siis olleet osa M3:n historiaa, joten miksei sama päde M2:een.
M2 Racingissa käytettävä nelisylinterinen on B48-moottoriperheen turbotekniikkaa edustava 2.0-litrainen moottori, joka tuottaa 313 hevosvoimaa ja 400 Nm vääntöä. Vaikka se on vähemmän kuin tuotantomallin S58, auto on kevyempi, noin 1 500 kg, mikä säilyttää hyvän teho-painosuhteen.
Autossa on BMW M Motorsportin suunnittelema jarrujäähdytys, aerodynamiikkapaketti, hiilikuituinen kattopaneeli sekä pikakiinnitteiset konepelti ja takaluukku. Lisäksi siinä on 18-tuumaiset takomalla valmistetut vanteet ja säädettävät jousitusosat. Kaikki autot ovat perusväriltään U300 Alpine White, joka antaa omistajille vapaat kädet sponsoritarroille ja muille tunnuksille.
Lisävarusteet sisältävät muun muassa BMW M Motorsport -tarroja, ilmatunkkijärjestelmän, painolaatikon, suuremman takasiiven ja säädettävän pakoputkiston. Lisäsylintereitä ei ole saatavilla, mutta jokainen voi kokeilla luoda oman version normaalista M2:sta – se olisi kuitenkin kallista ja aikaa vievää.
Yllättävä mutta historiallisesti perusteltu moottorivalinta tekee M2 Racingista houkuttelevan vaihtoehdon kilparadoille. Kilpurin yhdistely minimaaliseen painoon ja tehokkaaseen nelisylinteriseen sekä monipuolisiin muokkauksiin varmistaa, että BMW M tarjoaa yhtä lailla uudenlaisia kuin perinteitä kunnioittavia ajokokemuksia. Liity autoharrastajien joukkoon ja tilaa uutiskirjeemme saadaksesi viimeisimmät autouutiset suoraan sähköpostiisi!
