- Moottori: 3.0-litrainen turboahdettu bokserikuutonen
- Teho: 473 hv (30 hv enemmän kuin edeltäjässään)
- Vaihteisto: 8-vaihteinen PDK-automaatti
Porsche on nostanut 911 Carrera S:n tehoa 473 hevosvoimaan uusien turbokompressorien ja parannetun latausilman jäähdytyksen avulla. Valitettavasti manuaalivaihteisto ei ole enää vaihtoehto; kahdeksanvaihteinen PDK on ainoa saatavilla oleva vaihteisto.
- Urheiluputkisto hopeisilla pakoputkien päillä
- GTS-mallista lainatut jarrut: 16,06 tuumaa edessä, 14,96 tuumaa takana
- Päivitetyt iskunvaimentimet, jotka optimoivat ajomukavuuden ja reagoivuuden
- Nahkaverhoilu: istuimet, niskatuet, yläkojetaulu, yläovipaneelit
- Lisämaksusta alakojepaneelin ja alaovipaneelien nahkaverhoilu saatavilla
Coupé-mallin takapenkit ovat maksutta saatavilla, ja cabriolet-mallissa ne ovat vakiona.
- Coupé-malli: Alkaen $148,395
- Cabriolet-malli: Alkaen $161,595
Hinnat ovat yli $15,000 korkeammat kuin edellisen vuoden mallilla, mikä selittyy lisätyllä teholla ja parannetulla varustetasolla.
2025 Porsche 911 Carrera S tarjoaa enemmän tehoa ja parannettua vakio-ominaisuuksia, mutta manuaalivaihteiston ystäville tämä malli voi tuottaa pettymyksen. Uudet mallit ovat jo tilattavissa, ja ne odotetaan saapuvan myymälöihin keväällä.
 | Tämä tuntuu aikakauden päättymiseltä. Manuaalivaihteiston puuttuminen merkitsee vähemmän sitoutumista. Se on nyt vain toinen luksusauto, ei enää todellinen urheiluauto. |
 | Porsche väittää, että nämä päivitykset parantavat mallia, mutta huomaammeko todella eron jokapäiväisessä ajossa? |
