Fisker ehtipä toimittaa sähköistä Ocean-maasturiaan, mutta vuonna 2024 ongelmat kaatoivat yhtiön. Hintojen laskeminen ja massiiviset takaisinkutsut olivat vasta alkua, ja lopulta Fisker hakeutui konkurssiin kesällä. Kun 3231 autoa jäi myymättä, American Lease osti ne bulkkina. Rōnin urheiluauto ja muut mallit jäävät nyt haaveeksi.
Polttomoottoreihin nojannut Radford Motors ei säästynyt haasteilta. Jenson Buttonin johtama yritys kohtasi konkurssin, ja asiakkaat jäivät nuolemaan näppejään rahojen kadotessa. Type 62-2 -urheiluauton toteutuminen jäi vain unelmaksi, ja lisäkohun aiheuttivat oikeusjutut väärinkäytöksistä.
Faraday Future sai vihdoin ensimmäiset FF 91 -mallinsa toimitettua, mutta enemmän näyttelyn kuin myynnin merkeissä. "Kehittäjäyhteistyökumppanit" saivat autot ilmeisesti markkinointijippona. Faraday X -projektia valmistellaan, mutta tulevaisuus on epäselvä.
Siirtyminen henkilöautoista kaupallisiin ajoneuvoihin ei poistanut epäselvyyksiä Canoon ympäriltä. Canoon ajoneuvoista on jo mainittu US Postal Service -käytössä, mutta valmistusmäärät ovat hämärän peitossa. Yrityksen siirtyminen Teksasiin ja avainhenkilöiden lähtö viittaavat epävakaaseen tulevaisuuteen.
Aptera yrittää herättää henkiin kolmirattaisen sähköautonsa, keskittyen aurinkoenergian hyödyntämiseen. Vuonna 2025 Consumer Electronics Show'ssa julkistetaan vihdoin tuotantomalli, mutta skeptisyys pysyy korkeana.
VinFast toi Yhdysvaltoihin VF8-maasturin ja sitä seurasi suurempi VF9. Tuontia vaikeuttivat aikatauluviivästykset, ja tulevista VF3:n ja VF Wildin markkinoille tuomisesta on vielä epäselvyyttä. Yhdysvaltojen markkinat tuovat ennennäkemättömiä haasteita vietnamilaisvalmistajalle.
Rivian vakiinnutti paikkansa markkinoilla tämän vuoden aikana. Yhtiö odottaa toimittavansa jopa 52 000 autoa, ja se aloitti uusia lanseerauksia R2- ja R3-mallien muodossa. Yrityksen kyky tuottaa ja kehittää uusia malleja voi muuttaa markkinatilannetta merkittävästi.
Lucid Motors jatkoi kasvuaan vuoden 2024 aikana. Uuden Gravity-katumaasturin tuotannon aloitus lupaa hyviä näkymiä, mutta menestys riippuu tulevista myyntilukemista. Uusilla malleilla pyritään laajentamaan tarjontaa ja vahvistamaan brändiä.
Tesla ei hidasta vauhtiaan. Vuonna 2024 yhtiö uudisti Model 3:n ja aloitti Cybertruckin toimitukset. Toimitusjohtaja Elon Musk tekee edelleen suuria lupauksia tulevista Roadstereista ja robottitakseista, vaikka niiden toteutuminen on jäänyt usein epävarmaksi.
Vuosi 2024 oli monimuotoinen jakso autoalan startup-yrityksille. Haasteet eivät helpottaneet, mutta jotkut toimijat, kuten Rivian ja Lucid, ottivat merkittäviä askelia eteenpäin. Muuttuva markkinaympäristö tarjoaa mahdollisuuksia, mutta vain aika näyttää, mitkä startupit vievät sähköisen vallankumouksen seuraavalle tasolle.
 | Näistä haasteista huolimatta on hienoa nähdä Rivianin ja Lucidin kaltaisia innovatiivisia yrityksiä, jotka puskevat sähköautojen rajoja. Tulevaisuudessa on vielä mahdollisuus menestyä! |
 | Vaikka menestyjiä on joukossa, en ole vieläkään vakuuttunut siitä, että nämä startup-yritykset tulevat aiheuttamaan laajamittaista markkinahäiriötä. Monet puhuvat paljon, mutta epäonnistuvat toteutuksessa. |
