Carizon – ühine ettevõtmine Horizon Roboticsi ja VW Cariad tarkvaraosakonna koostöös – on viimased 18 kuud arendanud Gaia platvormi, mis töötleb andmeid 20 korda kiiremini kui traditsioonilised analüüsisüsteemid. Gaia võimaldab sõiduabi süsteemidel kiirelt õppida, läbides 100 000 km testimisi ja õppides keerulistes liiklussituatsioonides inimesesarnast käitumist.
Ralf Brandstätter, VW Hiina juhatuse liige, rõhutab, et Carizoni kiire areng seoses uue sõiduabiga näitab nende tehnilise võimekuse taset. 25% uutest Hiina autodest kasutavad juba taseme 2 autonoomse juhtimise süsteeme, kuid Carizon sihib kõrgemale – tasemele L2++.
Tase 3 tähendab, et auto võib võtta üle kontrolli teatud olukordades, nagu aeglased ummikud. Carizoni juht Marcus Hafkemeyer selgitab, et 500-liikmelise kohaliku meeskonna abiga tuuakse turule L2+ ADAS. L2++ koos Urban Navigate on Autopilot funktsiooniga on testimise lõppjärgus ja plaanis on turule tulla 2026. aastal.
Volkswagen teeb Hiinas suuri edusamme autonoomse juhtimise tehnoloogias. Uus AI-põhine juhtabi süsteem toob turule innovatsiooni ning kindlustab VW juhtpositsiooni elektriautode turul. Carizoni ambitsioonikad plaanid tõotavad kiirendada üleminekut täielikult autonoomsele sõidule.
