- Suured sõidukid kujutavad jalakäijatele ja jalgratturitele suurt ohtu.
- IIHS märgib, et suuremate sõidukite kergemaks muutmine ei paranda ohutust nii palju, kui võiks arvata.
Uuringud, sealhulgas IIHS-i analüüs aastatest 2011-2022, näitavad:
- Sõiduki kaalul on piir, pärast mida suurem raskus ei paku lisakaitset.
- Kuni 4000 naela kaaluva sõiduki puhul suureneb ohutus juhtide seas, kuid teises sõidukis kasvanud surmade arv on minimaalne.
- Üle 4000 naela kaaluva sõiduki puhul puudub kaalutõusul ohutuse kasu ja teises sõidukis suurenevad surmajuhtumid märgatavalt.
IIHS järeldab, et raskete sõidukite kaalu vähendamine võiks parandada mitte ainult autojuhtide ohutust, vaid ka vähendada teistes sõidukites esinevaid surmajuhtumeid. Kergemad sõidukid võivad lisaks parandada kütusekasutust ja kandevõimet.
Kokkuvõtteks võib öelda, et raskem sõiduk ei pruugi alati olla parim valik. Autode kaalu vähendamine võib olla võtmetegur, mis päästab elusid.
