New York on käivitanud jaanuaris esimese kongestiivset hinda rakendava süsteemi USA-s. See tähendab, et Manhattanil 60. tänavast lõunas peavad sõidu- ja veoautod tipptundidel maksma kuni 2027. aastani kuni 9 dollarit.
New Jersey katse tühistada need tasud kohtus nurjus. Tasu kehtestamise üle käivad tulised vaidlused, kusjuures esile on tõusnud nii poliitilised kui ka keskkonnaalased argumendid.
Oodatakse, et aasta jooksul kogub see süsteem 500 miljonit dollarit, mille eesmärk on tugevdada metroosüsteemi kuni 2,4-miljardilise aastakäibe kasvuga, hoolimata sellest, et algne põhjus oli liiklustiheduse vähendamine.
- 2025-2027:
- Sõidu- ja veoautod: kuni 9 dollarit
- Üheosalised veokid: kuni 14,40 dollarit
- Mitmeosalised veokid: kuni 21,60 dollarit
- Eraautobussid: kuni 14,40 dollarit
- Mootorrattad: kuni 4,50 dollarit
- 2028-2030:
- Sõiduautod: kuni 12 dollarit
- 2031 ja hiljem:
- Sõiduautod: kuni 15 dollarit
Nendel maksudel lisanduvad olemasolevad silla- ja tunneli tasud, kus tipptundide tasud võivad ulatuda 18,31 dollarini.
Sagedastele liiklejatele pakutakse allahindlusi, näiteks 3-dollarine krediit Lincoln- või Holland Tunnelist sisse sõites. Tasu kogutakse liikluskaamerate ja numbrituvastustehnoloogia abil.
New York rakendab madalamal Manhattanil liiklustiheduse tasusid, kuid süsteemi jätkusuutlikkus on vastuseisu ja õiguslike väljakutsete tõttu kahtluse all. Peamine eesmärk paistab olevat massitranspordi rahastamine.
