Trumpi administratsioon kehtestas 25-protsendilise tariifi imporditud sõidukitele, lisaks terasele ja alumiiniumile. Äkilised tariifimuutused tekitavad ettevõtetes ebakindlust. VW loodab, et mai lõpuks saabub leevendus ja hinnad ei tõuse juunis. Ettevõte ei saa aga pikki tariife ise katta ja kliendid ei saa endale lubada tuhandeid eurosid kallimat uue auto eest.
Tootmine ja Tariifid
- Mehhikos: VW Tiguan, Taos ja Jetta
- USA-s: Atlas, Atlas Cross Sport ja ID4 (Chattanooga, Tennessee)
- Saksamaalt: ID Buzz, Golf GTI ja Golf R
Praegu ei tõsta VW hindu enne juunit, mis näitab nende lojaalsust klientide ja edasimüüjate suhtes.
Chattanooga tehas suudab toota umbes 70 000 lisasõidukit, kuid see ei piisa Tiguani tootmiseks, mida müüdi eelmisel aastal üle 94 000 ühiku. Tootmise USA-sse viimine eeldab aega, tohutuid kulutusi ja kohaliku tarneahela loomist. Olemasoleva platvormi kasutuselevõtt oleks lihtsam, kuid siiski seotud uute osade, katsetuste ja ressursimuudatustega.
Tootmise USA-sse viimine kõrgema hinnaga riiki ei lahenda siiski probleemi ning jätkamine Mehhikos on hetkel parim lahendus.
Ootamatud Muutused ja Kohanemine
Autotootja on pidanud kohanema ebamäärase tariifikeskkonnaga, hoides sõidukeid sadamates ja piiridel, et ajastada tolliületusi.
Volkswagen seisab silmitsi keeruliste valikutega, püüdes hoida hindu stabiilsena ja säilitada konkurentsivõime muutliku tariifide keskkonnas. Tootmise laiendamine USA-sse on pikk ja kallis protsess, kuid tööstuslik ulatuslikkus oleks märkimisväärne muutus brändi jaoks.
