Renault on ajalooliselt keskendunud motorspordile kui uuenduste testimise platvormile.
1920ndatel püüdis Renault 40 CV oma 140 hj mootoriga tähelepanu, püstitades Montlhérys mitmeid kiirusrekordeid. Kõige märkimisväärsem oli 1926. aasta rekord 24-tunnisel sõidul, mil läbiti keskmise kiirusega 173,649 km/h kokku 4167,578 km.
1956. aastal uuris Renault aerodünaamikat Étoile Filante näol, püstitades mitmeid rekordeid Bonneville Salt Flats’il, sealhulgas 306,9 km/h üle ühe kilomeetri.
Disaini aluseks on võetud nii 40 CV kui ka Étoile Filante elemendid. Uuel autol on aerodünaamiliselt tõhus kuju, mis sarnaneb ajaloolise 40 CV profiiliga. Samuti on autonoomsed poritiivad inspireeritud Étoile Filante’ist, et parandada aerodünaamikat.
Renault püüdleb eriti madala õhutakistusteguri poole (0,20–0,25), mille saavutamiseks on autole lisatud venitatud tagumine osa. Auto on 5,12 m pikk ja kaalub alla 1000 kg, hoolimata sellest, et ainuüksi aku ja elektrisüsteem kaaluvad 600 kg.
Auto kabiin sarnaneb hävituslennuki omaga ning juhtimine toimub käsitsi, ilma traditsiooniliste pedaalideta. Kabiini keskmes on õhuke paindlik ekraan olulise teabe kuvamiseks. Kogu interjöör on optimeeritud nii ruumi kui ka kaalu säästmiseks.
Filante Record 2025 sisaldab uuenduslikke elemente nagu komponendid Scalmalloy’st ja 3D-printimine. Kasutatavates materjalides on keskendutud kaalu vähendamisele, mis võib anda lootust kergemate tootmises kasutatavate elektriautode loomisele tulevikus.
Renault Filante Record 2025 on võimas sümbioos minevikust ja tänapäevast. Toetudes ajaloolistele rekordautodele, pakub see elektriline üksikistmeline visiooni tuleviku elektriautodest ning selle eesmärk on viia Renault uute kõrgusteni. Autol on plaanis püstitada uusi rekordeid, pakkudes samas pilguheitu toodetavate elektriautode võimalikule tulevikule.
