Kuigi autotootjad patenteerivad sageli oma disainilahendusi USA-s mitmel põhjusel – alates litsentsimisvõimalustest, näiteks videomängudes, kuni kaubandustoodeteni –, ei tähenda see alati reaalset müügiplaani. Siiski jääb õhku küsimus, kas Rampage võiks täita tühimiku Ram’i USA koosseisus.
Esimesena teatas Mopar Insiders Rampage'i patendist. Joonised meenutavad Lõuna-Ameerikas saadaolevat mudelit, millel on väike unibody-ehitus ja tuttav Ram-disain. Auto stiil sarnaneb 2025. aasta Ram 1500-le, kuid see on väiksem.
Stellantis, Ram'i emaettevõte, on arutanud võimalusi tuua väiksemaid kastiautosid Põhja-Ameerikasse. Ettevõte on uurinud ülemaailmseid platvorme ja kaalunud isegi uute arhitektuuride arendamist väiksemate autode toetamiseks.
Väikeste kastiautode nõudlus USA-s kasvab. Ford Maverick on selle segmendi liider, müües möödunud aastal üle 157 000 ühiku. Konkurents on teretulnud ning mitmed autotootjad, sealhulgas Toyota ja EV-startup Slate, näevad segmenti huviga.
Ram'il on kogemus väikeste kastiautodega, nagu kunagise Dodge Dakotaga, mida toodeti mitme kümnendi vältel. Stellantis müüb muu hulgas ka Ram 1200-t, ühendades erinevaid platvorme ja tehnoloogiaid.
Kas patenditaotlus tähendab Rampage'i reaalset sisenemist USA turule, jääb veel lahtiseks. Kui Ram otsustab selle sammu astuda, võiks Belvidere, Illinois, olla potentsiaalne tootmispaik.
Põhja-Ameerika turule sisenemine võib olla väljakutse, kuid Ram Rampage võiks täita kompaktsete kastiautode turuniši. Patendi taotlemine on kindlasti samm, mis viitab võimalusele, et see mudel võib peagi USA teedele jõuda. Liituge meie uudiskirjaga, et saada täiendavat teavet autoturu viimaste arengute kohta.
