- Silmapaistvad uksed: Küljelt avatavad uksed on muljetavaldavad, kuid mitte just kõige mugavamad vihmasel päeval.
- Klassikaline kohtumine tänapäevaga: Cybersteri pikk kapott ja LED-tagatulede disain vihjavad, et tegu pole traditsioonilise sportautoga.
- Kiirus ja võimsus: Cyberster GT pakub kahe mootoriga 496 hobujõudu, mis lubavad 0–100 km/h kiirendust vaid 3,3 sekundiga.
- Režiimid: Super Sport nupuga saab aktiveerida rajarežiimid, mis pakuvad põnevat kogemust avatud katusega.
- Üksikasjalik pakk: Z4 M40i manuaalkäigukast koos lisadega pakub kiiret ja kaasahaaravat sõitu.
- Suurepärane mootor: 3,0-liitrine turbomootor areneb sujuvalt ja jõuliselt, pakkudes kuni 335 hobujõudu.
- Täiuslik tasakaal: Z4 pakub 50:50 kaalujaotust ja loomulikumat juhitavust.
- Sisekosmos: Stiilne interjöör, madal isteasend ja intuitiivsed juhtimisseadmed loovad meeldiva keskkonna.
- Aku ja ulatus: MG võimaldab laadimist kuni 144 kW kiirusega ning pakub arvestatavat läbisõitu pikematele reisidele.
- Mürasummutus: Vaikne sõidukogemus koos parema mürasummutusega võrreldes BMW-ga, olles tõhus teekaaslane.
Kuigi Cyberster keskendub tehnoloogiale ja elektrivõimsusele, on BMW Z4 klassikalise juhtimiselamuse võitja. Z4 pakub sportauto traditsioonilist tunnetust, samas kui Cyberster on uuenduslik valik neile, kes hindavad elektriajami potentsiaali.
BMW Z4 ja MG Cyberster kehastavad täna autotööstuse kahte erinevat paradigmat. MG on astunud julge sammu elektriroodsteritega, kuid BMW Z4 säilitab autentsuse, olles jätkuvalt juhtide lemmik.
![]() | Mõlemal autol on oma tugevused ja nõrkused. Küsimus on tegelikult selles, mida iga juht hindab rohkem - klassikalist jõudlust või moodsat stiili. |
![]() | Ma ei saa aidata, kuid mulle tundub, et MG Cybersteri ümber valitsev põnevus on rohkem seotud selle välimusega kui tegeliku jõudlusega maanteel. |