Hiina autotootja Nio, asutatud 2014. aastal, on rajanud üle 3200 akuvahetusjaama, võttes eeskujuks Tesla Superchargerid. Aja jooksul on Nio täiustanud nii akusid kui ka vahetusjaamu, ja nende uusim mudel, Firefly EV, kasutab koostöös CATL-iga loodud vahetatavat akut.
CATL on arendanud väikeseid 25 kWh akupakke, mis meenutavad šokolaaditahvleid ning mida saab kasutada kas üksikult või koos. Need uued akupakid vastavad erinevate sõidukite vajadustele, pakkudes LFP või NMC keemiat.
Nio ja CATL on disaininud vahetusjaamad, mis võtavad umbes kolme parkimiskoha suuruse pinna ja võimaldavad autol sõita platvormile, kus vahetusprotsess toimub. Jaamades hoitakse 24–30 akut ning neid saab lego-sarnaselt kiiresti kokku panna ja kasutusvalmis seada.
Akuvahetus kestab vähem kui kolm minutit, pakkudes kiiret ja mugavat teenust, millega tavaline laadimine isegi parimates tingimustes võrrelda ei suuda.
Aku rentimine võimaldab autot soetada soodsama hinnaga. Tihti on vahetamise kulud madalamad kui kiirlaadimine, pakkudes lisaks paindlikkust soodsate sõiduplaanide koostamisel.
Akuvahetus pikendab akude eluiga, kuna neid laetakse mõõdukalt. Kui akud on kasutuseta, saavad need uue elu mujal.
Elektriautode laialdase leviku nimel peame koondama jõud: mõistma elektrilise liikumise väärtust ja muutma selle kättesaadavaks kogu maailmas, eelkõige arvestades Hiina märkimisväärset edu selles valdkonnas. Lahendades aku eluea probleemid ja liikudes fossiilkütuse kasutusmugavuse suunas, võib see unistus saada reaalsuseks.
Liituge uudiskirjaga, et saada värskeid uudiseid otse oma postkasti!