La Serie 0 es esencial para que Honda alcance su meta del 40% de ventas de vehículos eléctricos para 2030 y el 100% para 2040. Este plan comienza con la producción en una planta de Ohio y se expandirá a otras instalaciones. La Serie 0 utilizará una nueva arquitectura eléctrica, con sistemas centralizados para la gestión de energía y funciones avanzadas. La producción de baterías se realizará de manera conjunta con LG en Ohio.
El objetivo no es que los primeros modelos sean rentables individualmente, sino que lo sea el conjunto. La rentabilidad futura dependerá de las economías de escala y el mercado de accesorios. Las baterías, siendo un costo elevado, dificultan la rentabilidad de modelos más grandes.
El plan inicial con GM para EVs asequibles se ha cancelado. Honda trabaja internamente para ofrecer opciones más económicas con tecnologías de baterías de estado sólido, aunque el desarrollo lleva más tiempo del esperado.
Para 2028, una nueva planta en Ontario fabricará los modelos de segunda generación, con una reducción de costos de producción del 35%. Se prevé que las baterías de estado sólido sustituyan a las de iones de litio cuando estén listas.
Recientemente, Honda ha reducido su inversión en EVs debido a la baja demanda, priorizando modelos híbridos. Llevará al mercado 13 nuevos híbridos de aquí a 2031 y está desarrollando versiones híbridas de modelos populares como el Passport y el Pilot. Aunque se han pausado algunos planes de construcción de plantas, Honda mantiene su visión de ventas 100% eléctricas para 2040.
Este artículo, originalmente publicado en octubre de 2024, ha sido actualizado para reflejar cambios en la estrategia de electrificación de Honda.
Resumen: Honda avanza hacia un futuro eléctrico con cautela. Su Serie 0 es clave para su estrategia a largo plazo, priorizando ahora los híbridos sobre los 100% eléctricos. Aunque el recorrido es lento, el objetivo final sigue siendo un mercado dominado por vehículos eléctricos.
