Se anticipa una actualización sobre las tarifas que impactan la industria automotriz. La CEO de GM, Mary Barra, ha participado en esfuerzos de cabildeo con el gobierno. Barra agradeció al presidente Trump por su apoyo, destacando "conversaciones productivas" para equilibrar el terreno para empresas como GM y permitir mayor inversión en EE. UU. Sin embargo, una coalición de grupos automotrices instó a Trump a no imponer un 25% de tarifas en piezas importadas, advirtiendo que esto incrementaría los precios de los vehículos y las reparaciones.
Según fuentes, la Casa Blanca podría modificar las tarifas propuestas, eliminando impuestos adicionales sobre acero y aluminio. Hoy, Trump podría oficializar estos cambios en Michigan.
GM ha pospuesto su conferencia para discutir los resultados y actualizar su proyección anual. La guía emitida en enero ya no es fiable debido a los cambios potenciales en tarifas.
Resumen de Resultados:
- Ingresos: Aumentaron un 2.3%, alcanzando los $44 mil millones.
- Ingreso Neto: Disminuyó un 6.6%, situándose en $2.8 mil millones.
- Ganancias Ajustadas: Bajaron un 10%, llegando a $3.5 mil millones.
- Las ganancias antes de impuestos en Norteamérica cayeron un 14%.
GM reconsidera su decisión de dedicar la planta Orion a vehículos eléctricos, como las camionetas eléctricas Chevrolet Silverado y GMC Sierra. Se planea invertir $4 mil millones en reconfigurar y expandir la planta de Michigan para complementar la producción en la Factory Zero de Detroit-Hamtramck. Juntas, podrían fabricar 600,000 camiones eléctricos al año.
Sin embargo, las ventas de camiones eléctricos son bajas y GM no utiliza toda la capacidad de Factory Zero. Se están evaluando los planes del producto para la planta Orion, ya que la adopción de vehículos eléctricos es más lenta de lo esperado y la demanda de híbridos está creciendo. GM reconoce la necesidad de más híbridos y planea ofrecer modelos híbridos enchufables en América del Norte para 2027.
La planta Orion, cerca de Detroit y cerrada desde 2023, producirá la nueva generación del Bolt EV en la planta Fairfax de Kansas. Mientras tanto, GM incrementará la producción de Silverados y Sierras de combustión interna en Indiana, reduciendo la dependencia de las plantas en Canadá y México.
Resumen: General Motors enfrenta la incertidumbre de posibles cambios en las tarifas automotrices que podrían afectar su desempeño financiero y decisiones de producción. Mientras revalora su capacidad para vehículos eléctricos, las decisiones de inversión sopesan la adopción tecnológica ante la demanda persistente de híbridos.
