Německé automobilky mají sklon přivlastňovat si prvenství. Když Mercedes uvedl svou třídu M, označil ji za první luxusní teréňák. Range Rover? Jeep Wagoneer? Zapomenuto. Audi tvrdilo, že A5 Sportback bylo prvním svého druhu, což je přehlížení modelů jako Mondeo Ghia. BMW označilo X6 za první SUV-kupé, zatímco prvním byl nejspíš již v roce 2005 SsangYong Actyon.
Volkswagen ani nemusí trvat na tom, že Golf GTI byl první „hot hatch“. To tvrdíme přeci my. Podle brožury k jejich 50letému výročí je Golf GTI považován za „originál své třídy“. A právem, když VW s každou generací Golfu rychle přišel s verzí GTI. Dnes jsme u osmé generace, zatímco konkurenti tu stabilitu nenabízejí kvůli potížím s pojištěním, krádežemi nebo obavami spotřebitelů. Takže Golf zůstává v popředí našeho povědomí.
Přesto to nebyl Golf GTI, kdo začal první. Několik týdnů před ním Renault uvedl na trh model 5 Alpine. Ačkoliv nebyl s injekčním vstřikováním, měl sportovní úpravy. Golf sice debutoval na autosalonu ve Frankfurtu v září 1975, ale Renault byl na trhu dříve.
Ještě více zpátky, Simca 1100 z počátku 70. let, s verzí Ti s dvojkarburátorem z roku 1974, také nese nárok na toto prvenství. A můžeme se vrátit zpět k Autobianchi A112 Abarth z roku 1971.
Tyto modely mají pohon předních kol a zadní dveře, což vylučuje dvoudveřové Mini Cooper nebo BMW 2002 Touring s pohonem zadních kol. Historie je ale psána vítězi.
I když Golf GTI nebyl průkopníkem „hot hatch“, jeho dlouhodobá oddanost této koncepci mu zajistila právoplatné místo v srdcích automobilových nadšenců. Legendy však přetrvávají díky vítězům, a v tomto ohledu je Volkswagen Golf GTI jednoznačným šampiónem.
