Quando Kuniskis assumiu a liderança da Ram em dezembro, foi logo questionado sobre a volta do Hemi. Para esclarecer, ele realizou um estudo para entender a queda nas vendas dos modelos Ram, que poderia ser atribuída à ausência do V-8. Mesmo enfrentando dificuldades na arquitetura elétrica do modelo 2025 para acomodar o Hemi, uma equipe liderada por Darryl Smith conseguiu adaptar o motor em seis meses. Esse esforço explica o custo adicional de R$ 1.200.
O Hemi de 5.7 litros oferece 395 hp e 410 lb-ft de torque, enquanto o Hurricane chega a 540 hp. O motor Hemi estará disponível nas versões Tradesman, Big Horn/Lone Star, Express, Warlock, Laramie, Limited e Longhorn. O modelo Rebel receberá o motor mais tarde, e não há planos claros para seu uso nos modelos RHO e Tungsten. Quanto ao TRX supercharged, seu retorno não é esperado tão cedo.
O retorno do Hemi supercharged 6.2 litros não é viável devido aos desafios de conformidade e vendas baixas. A solução para incluir o Hemi 5.7 litros no Ram 1500 foi inspirada no Jeep Wagoneer, que já possui um motor similar integrado ao seu sistema elétrico com eTorque.
Um emblema reformulado, chamado "Símbolo de Protesto", irá adornar os novos modelos com motor Hemi. Kuniskis estima que a adesão ao V-8 pode variar entre 25% e 40%, superando marcas como a Ford em seu F-150.
“É difícil superar o som de partida a frio de um Hemi”, destaca Mark Trostle, VP de Design Exterior da Mopar e Ram.
Resumo: O V-8 Hemi retorna ao Ram 1500 em 2026, oferecendo a emblemática potência aos fãs da marca. Apesar dos desafios de integração, a Ram conseguiu reintroduzir o motor rapidamente. O novo logo e o som inconfundível do Hemi prometem conquistar os entusiastas mais fiéis.
