O modelo TrailSport do Passport compromete pouco a economia de combustível: 18 mpg na cidade, 23 mpg na estrada e 20 mpg combinados. A diferença se deve aos pneus e proteções adicionais, além de alterações aerodinâmicas, como maior altura do solo e para-choques elevados, que o tornam mais apto ao off-road.
No mercado de SUVs médios, outros veículos, como o Jeep Grand Cherokee e o Chevrolet Blazer AWD, mostram consumo semelhante, apesar de o Blazer percorrer mais com um tanque maior. O Toyota 4Runner se equipara ao Passport com motores turbo de quatro cilindros mais torcudos. O Hyundai Santa Fe 2025 atinge números ligeiramente melhores, graças ao seu motor turbo menor e tração dianteira disponível. O Subaru Outback, um misto de perua alta com capacidade todo-terreno, possui consumo mais eficiente.
Há espaço para melhorias na economia do Passport, como o potencial uso de motores híbridos ou de menor cilindrada. No entanto, a Honda posiciona o Passport como um veículo de estilo de vida, voltado para comparações com o Toyota 4Runner ou picapes médias. Frente a eles, seu consumo não decepciona. O 4Runner, no entanto, pode oferecer eficiência equiparável com potência satisfatória, superando o V-6 do Passport.
Resumo: O Honda Passport 2026 mantém um consumo moderado em relação aos concorrentes no segmento de SUVs médios. Mesmo com potencial para melhorias, o modelo se destaca como um veículo de estilo de vida, oferecendo performance competitiva frente a opções populares como o Toyota 4Runner.
