- شحن فائق السرعة: يعمل نظام الشحن الجديد بقوة تصل إلى 1000 كيلووات، وهو ما يعادل ضعف قدرة الشواحن الفائقة المستخدمة في سيارات تسلا.
- تقنية متقدمة: يعتمد النظام على شرائح من كاربيد السيليكون للسيارات وموتور أحادي الوحدة يقدم أداءً رائعًا يصل إلى 30,000 دورة في الدقيقة.
لتتمكن من الاستفادة من هذه التكنولوجيا الجديدة، يجب أن تكون السيارة التي تستخدمها مزودة ببنية تحتية متوافقة مع 1000 فولت، بما في ذلك البطاريات والمحركات وأنظمة إدارة الحرارة.
تم تحديث سيارتي Han L وTang L، المخصصتين للسوق الصينية، لتتكيفا مع هذا النظام المتقدم. تشمل التحديثات بطارية جديدة تقلل المقاومة الداخلية بنسبة 50٪، مما يعني شحنًا أسرع وأكثر كفاءة.
أوضح تشوانفو وانغ، رئيس مجموعة BYD، أن الهدف هو تقليص وقت شحن السيارات الكهربائية ليصبح مماثلاً لوقت إعادة التزود بالوقود للسيارات التقليدية.
على الرغم من هذه الإمكانيات، يبقى التحدي في كيفية الحصول على كمية هائلة من الطاقة من الشبكة الكهربائية، وهي مسألة ستتم مناقشتها لاحقًا.
تواصل BYD ابتكار حدود جديدة في عالم السيارات الكهربائية، مع نظام شحن يعد بتقليص وقت الشحن بشكل غير مسبوق. يبدو أن مستقبل الشحن الكهربائي سيكون أكثر سهولة وسرعة.
