كشفت مازدا عن براءة اختراع مثيرة تُلمح إلى سيارة رياضية كهربائية من طراز MX-5، حيث تُخزن البطاريات في "نفق الأرضية المُشكل". يهدف التصميم إلى توزيع الوزن بكفاءة، مما يجعل القيادة ممتعة كما هو الحال في الإصدارات التقليدية.
تركز مازدا على تقليل لحظة القصور الذاتي للمركبة لتحسين الأداء الديناميكي. لذا، يعتبر توزيع وزن البطاريات في تصميم السيارة الكهربائية أمرًا حاسمًا. من المعروف أن سيارة مازدا MX-30 المخطط إطلاقها ستكون كهربائية بالكامل في عام 2027، إلا أن الشركة اليابانية لم تقنع بعد بفكرة تحويل سيارة MX-5 الأيقونية إلى كهربائية بالكامل بسبب العوامل المتعلقة بالوزن.
- مرونة التوزيع: يمكن تركيب وحدات البطارية في أماكن متعددة على الهيكل لزيادة السعة.
- راحة الركاب: تحتوي على آلية انزلاق لضبط الوضعية بما يتناسب مع راحة السائق، بالإضافة إلى تفاصيل توفر راحة في الجلوس بجانب البطاريات.
- نوع الدفع: إمكانية التصميم لدفع أمامي أو خلفي.
تؤكد مازدا التعاون المستمر مع سوبارو وتويوتا في تطوير محركات الاحتراق، مع اهتمام خاص بالابتكارات المدعومة بمحركات الدوار.
تدرس مازدا بجدية إمكانية تطوير MX-5 كهربائية بالكامل، مع التركيز على تقنيات توزيع بطاريات ذكية لضمان تجربة قيادة مميزة. رغم تجنبها للبطاريات الثقيلة للحفاظ على رشاقة السيارة، تواصل الشركة استكشاف الابتكارات الجديدة في عالم السيارات الكهربائية.
