بدأت رحلتنا في Nio House، المكان الذي يجمع بين الصالة ومعرض السيارات ومركز التسليم، متصل عبر جسر بالمصنع. يستقبل هذا المركز حوالي 5,000 مشتري من منطقة هيفي للتسلم في المصنع، مع توفير جولات للمصنع للملاك الحاليين.
تصنع جميع موديلات Nio/Onvo/Firefly حسب الطلب، مع وعد بالتسليم خلال أسبوعين. يتم تصنيع وطلاء الهياكل بكفاءة في دفعات خاصة، بفضل المصنع الذي يتيح 3.5 مليون توليفة من موديلاته المختلفة. هناك مساحة لتخزين 246 هيكلًا مطليًا، بالإضافة إلى 250 هيكلًا مفصليًا في حالة الانتظار، و250 تم تجهيزها للطلاء.
في المصنع الثاني، يقوم البشر بالإشراف على الروبوتات وإجراء عمليات التدقيق للجودة. يوجد حوالي 140 روبوتًا يقومون بجميع عمليات الطلاء. تحتاج العيون البشرية والأيدي المغطاة بالقفازات إلى إزالة الحواف الخشنة من الأبواب وفحصها قبل إرسالها عبر مركبات AGV.
بدلاً من خطوط التجميع الثابتة، تتم عملية التجميع في مساحة المصنع التي تصل إلى 1.6 مليون قدم مربع عبر مركبات AGV، مما يسمح لأي سيارة بالخروج لإجراء فحوصات إضافية أو إعادة العمل عند الحاجة.
ابتكار آخر هو إنشاء جزر تجميع فرعية تُغذى بواسطة AGV لأجزاء مثل لوحات العدادات والأبواب الخلفية.
تحتوي جميع الموديلات في المصنع الثاني على برمجيات ومستشعرات ADAS كافية لتوجيه نفسها مباشرة من خط التجميع إلى مضمار الاختبار. يبدو أن مصنع Nio الثاني لا يغفل أي خدعة في التجميع الحديث، مما يسهم في انخفاض التكاليف النهائية التي تستطيع Nio تقديمها.
يكشف مصنع Nio عن أسراره في كيفية تقديم تقنيات عالية بأسعار تنافسية، من خلال مركز تسليم متميز وعمليات تصنيع متطورة تعتمد على التكنولوجيا الروبوتية والجزر المجزأة، مما يتيح المرونة والكفاءة في الإنتاج.
