يقول كونيسكيس إن المبيعات بدأت تتحسن. من خلال توجيه الإنتاج لتلبية احتياجات العملاء الأمريكيين عوضًا عن مبيعات الأسطول، ارتفعت المبيعات بالتجزئة بنسبة 16% في الربع الأول ويتوقع زيادة تصل إلى 40% في الربع الثاني، بينما ستنخفض مبيعات الأساطيل للإيجار بنسبة 90%. افتقدت رام لبعض المبيعات نتيجة فقدانها لشاحنة رام كلاسيك الأقل سعرًا، لكن الأنظار الآن نحو تحسين المبيعات. ويُتوقع ألا يعود السعر الأساسي لرام كلاسيك لمستوى 40,000 دولار، بسبب تكاليف التكنولوجيا والالتزامات. الموديل الجديد لعام 2026 يبدأ من 44,495 دولار وهناك 25 إعلانًا مرتقبًا وفقًا للرئيس التنفيذي.
تم تأخير إطلاق السيارات الكهربائية مثل رام تشارجر وري في، المتوقع وصوله في صيف 2027. تبقى رام ملتزمة بالشاحنات الكهربائية وتأخرت قليلًا لرصد اتجاهات السوق وأداء المنافسين. هذا التأخير قد يساعد في تحسين الأداء المالي. إنه تحدٍ قانوني واقتصادي، ولكن كما يقول كونيسكيس: "علينا الوصول هناك". ستكون رام رائدة في عرض سيارات كهربائية موسعة المدى (EREV)، وسيقوم رام تشارجر بدور الريادة في هذا السياق.
*
يعمل تيم كونيسكيس على إعادة توجيه رام نحو النجاح التجاري عبر التركيز على مبيعات التجزئة والاستعداد لفترة جديدة من السيارات الكهربائية، على الرغم من تأخير الإعلان عنها. تقوم رام بتطبيق استراتيجية تجارية تهدف إلى تحسين وضعها المالي قبل الإطلاق المرتقب لموديلاتها الكهربائية.
