قد تتساءلون: "ما هذا الشيء؟" إنها ليست مجرد مركبة عادية، بل تتمتع بعزم دوران 13,269 رطل-قدم، وهو ما يزيد بخمس مرات عن أداء Koenigsegg Gemera، التي تُعتبر بطل السحب الميكانيكي حتى الآن!
على الرغم من أن VDX لن يتم إنتاجها، فإنها ستترك بصمة واضحة على سيارات Neue Klasse القادمة من BMW، والتي سنراها قريبًا. التوجه هنا هو جعل النظام قادرًا على التعامل مع مستويات طاقة هائلة، مما يسهل تجربة القيادة اليومية.
- هيكل من الكربون: خفيف وقوي.
- وضعيات القيادة: تشمل Drift وComfort، مع خيار Track الذي يُفعّل خمسة مراوح لزيادة قوة الدفع.
- أضواء LED: تخبر المهندسين بحالة المركبة: الأخضر للتسارع، الأزرق للطاقة المستعادة، والبرتقالي للكبح.
تسعى BMW لجعل سياراتها تستخدم الطاقة المستعادة بشكل حصري تقريبًا. الهدف هو تحقيق زيادة بنسبة 60% في القوة المستعادة لسيارات الدفع الخلفي. كما أن نظام "Heart of Joy" الجديد يتحكم في تسارع السيارة وكبحها لتوفير استجابة فورية.
يشير الخبراء إلى أن الوزن الزائد غير مرغوب فيه في السيارات الكهربائية، لكن BMW تعمل على أن تبدو سياراتها أخف وزناً وأكثر استجابة. رغم أن بعض الناس قد يفتقدون الضوضاء، إلا أن التجربة ستكون مثيرة.
تقدم BMW روح الابتكار من خلال تجربة القيادة المستقبلية (VDX)، حيث تجمع بين القوة، الأداء المتفوق، والتكنولوجيا الحديثة. ومع هذه التطورات، يبدو أن مستقبل القيادة الكهربائية واعد بشكل مذهل!
