سيارة جيب القادمة، التي قد تحمل أو لا تحمل اسم "شيروكي"، ستجسد روح سابقتها التي توقفت. من المتوقع أن تُكمل الفراغ بين "كومباس" الصغيرة و"جراند شيروكي" الكبيرة. على الرغم من أنها لن تمتلك القدرات الفائقة للطرق الوعرة كما هو الحال في موديل "رانجلر"، إلا أنها ستتوفر في طرازات "Trail Rated" المناسبة للطرق الصعبة.
تُعتبر فئة الـ SUV المدمجة من الأكثر شعبية في الولايات المتحدة، حيث تأتي "تويوتا راف 4" و"هوندا سي آر-في" بين الأكثر مبيعًا في السوق. إهمال هذه الفئة يشبه تجاهل معايير الأمان المهمة بالنسبة للمستهلكين.
من المنتظر أن تستخدم السيارة الجديدة منصة STLA Large كما في سيارات "واجونير S" و"ريكون" الكهربائية. سيتم تصنيع هذه السيارة الهجينة في مصنع ستيلانتيس في توليوكا بالمكسيك.
سيتم إطلاق السيارة بمحرك هجين يجمع بين الغاز والكهرباء. من المتوقع أن تعتمد الجبهة الأمامية على نظام eDCT الهجين من ستيلانتيس. في "كومباس" و"رينيجيد" e-هجين، تُعتمد جيب على محرك 1.5 لتر بقوة 130 حصان. ربما تُفضل جيب محركًا أكبر لسوق الولايات المتحدة. يتوقع أن تكون هناك طرازات ذات الدفع الرباعي بهيئة هجينة قابلة للشحن مع شارة 4xe.
ستواجه خليفة "الشيروكي" الكثير من المنافسة، حيث تتوفر العديد من سيارات SUV الهجينة مثل "هوندا CR-V" و"كيا سبورتاج" و"تويوتا راف 4". تقدم بعضها أيضًا إعدادات هجينة قابلة للشحن.
مع قاعدة عجلات بطول 113 بوصة، يمكن أن ينافس حجمها بعض سيارات SUV المتوسطة، مما قد يؤثر على مبيعات "جراند شيروكي".
من المتوقع أن تأتي بسعر يبدأ من حوالي 31,500 دولار عند وصولها في عام 2026، مقارنةً بأسعار "كومباس" و"جراند شيروكي".
تستعد جيب لإطلاق سيارة SUV هجينة لعام 2026 كبديل للشيروكي متوسطة الحجم، التي تجمع بين الأداء والمرونة لتنافس في سوق SUV المدمجة المتزايد. تتوفر بسعر مبدئي معقول، ومع تصميم يراعي الاتجاهات الحديثة ومنافسة قوية بفضل التكنولوجيا المتقدمة في مجموعة القيادة.
