تتجاوز التعديلات في لكزس IS500 التقليدية المهام البسيطة للشارات والملصقات. فقد قامت لكزس بتبديل أقراص الفرامل الأمامية بأخرى بقطر 15.0 إنش ذات التهوية، إلى جانب كالابر بريمبو سداسية المكابس باللون الأحمر، وأقراص فرامل ذات احتكاك عالٍ. بالإضافة إلى ذلك، تمت إضافة عجلات BBS مصنوعة من الألمنيوم بقطر 19 إنش كبديل لقطع Enkei الأصلية. وقد تم تقديم لون طلاء جديد لهذه النسخة الخاصة، وهو "Wind"، الذي يتمايز بشدة عند دمجه مع عجلات BBS السوداء غير اللامعة.
في الداخل، يتميز التصميم بأحزمة أمان حمراء، وشارة مسلسلة تخلد ذكرى السيارة المحددة التي تشتريها، ولهجات حمراء على العدادات وساعة لوحة القيادة التناظرية. حتى أن لكزس أضافت رسوم بدء حصرية لنسخة Ultimate على شاشة العدادات الرقمية بقياس 8.0 إنش. تتشح المقاعد والداخل بتصميم من الجلد الصناعي NuLuxe مع لمسات من الشمواه، وهو جزء من الثيم العام "أحمر الدائرة والأسود".
تستمر نسخة Ultimate Edition في استخدام محرك V-8 بسعة 5.0 لتر من طراز IS500 F Sport Performance بلا تغييرات. يوفر هذا المحرك 472 حصانًا وعزم دوران يبلغ 395 رطل-قدم. ومع وجود ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، تتوجه القوة بالكامل للإطارات الخلفية. هذا المحرك يقدم صوتًا رائعًا، ومع ضرورة رفع عدد الدورات لاستخراج كامل قوته، يمنحك تجربة قيادة مفعمة بالحماس.
سؤالنا الوحيد: هل تختتم لكزس قصة هذه النسخة الخاصة؟ قد يكون هذا الإصدار الأخير للـ V-8، خصوصًا مع نهاية دورة حياة IS الحالية. رغم استمرار المحرك في العمل داخل الـ RC F الكوبيه القديمة، نتمنى أن لا تكون هذه النهاية، فنحن لسنا مستعدين للتخلي عن سيارة السيدان الرياضية الصغيرة بمحرك V-8 غير المثبت بعد.
تقدم لكزس IS500 Ultimate Edition 2025 مجموعة مذهلة من التحسينات التصميمية والداخلية، بالإضافة إلى تحسينات الأداء التي تحافظ على طابعها الرياضي الفريد. ورغم التلميحات بشأن انتهاء دورة حياة V-8، تظل هذه السيارة خيارًا مميزًا لعشاق الأداء القوي.
