- حزمة الأداء: تضيف تحسينات إلى الهيكل وإطارات بريدجستون بوتنزا شبه السلسة.
- عجلات خفيفة: إطارات من الألمنيوم بمقاس 19 بوصة لتقليل الكتلة غير المعلقة والمساعدة في الأداء.
هذه التعديلات كانت مفتاحًا لتحقيق هذا الوقت القياسي، كما ذكر السائق التجريبي لفولكس فاجن، بيني لويشتر.
- المظهر الخارجي: إضافات جديدة للمصد الأمامي وامتداد للجناح السفلي.
- طقم الجسم: طلاء أسود لمنظر أكثر حدة.
- شريط توصيل الأضواء: تحول من الأحمر إلى الأبيض.
- الجناح الخلفي: تمديد طفيف لوحظ في الخلف.
لا تزال المعلومات التقنية غير مكشوفة بالكامل، لكن هناك توقعات بزيادة طفيفة عن القوة القياسية لـ GTI التي تبلغ 261 حصانًا. الإصدار الـ Clubsport يرفع القوة إلى 296 حصانًا، مما يحسن التسارع إلى 62 ميل/ساعة في 5.6 ثانية. يتوقع أن يتبع Edition 50 هذا النمط مع نظام تعليق أقوى ومكابح أخف وزنًا وعادم Akrapovic.
نتوقع الإعلان عن المزيد خلال سباق نوربورغرينغ 24 ساعة. حتى ذلك الحين، يمكنك مشاهدة فيديو لجولة GTI Edition 50 في المسار الشهير. تمنحنا هذه التحسينات والأداء المميز نظرة إلى مستقبل فولكس فاجن في عالم السيارات الرياضية.
