كشفت سوبارو عن النموذج الأولي لـ WRX STI S210، والذي يمهد الطريق لنسخة تصنيع جديدة. اللافت للنظر هنا هو غياب الناقل اليدوي، حيث يُتوقع أن يولّد المحرك قوة تصل إلى 296 حصانًا وعزم دوران يبلغ 277 رطل-قدم.
تم تجهيز S210 بمحرك مزود بشاحن توربيني بسعة 2.4 لتر، مما ينتج المزيد من القوة بفضل وحدة التحكم الإلكترونية المحدثة ونظام سحب وتفريغ محسّن، مقارنة بالموديل الأساسي WRX الذي ينتج 271 حصانًا و256 رطل-قدم.
- نظام النقل: ناقل حركة أوتوماتيكي متغير (CVT) مع نظام دفع رباعي.
- التعليق: دعامات تكيفية ونوابض ملفوفة خاصة.
- العجلات: جنوط BBS مُشكّلة وتماسك محسّن عبر إطارات Michelin Pilot Sport 4S.
- الفرامل: نظام كبح من بريمبو مع مكابس حمراء سداسية على الأمام.
يتميز المظهر الخارجي بجناح خلفي لافت وشارات S210 ولمسات تصميمية فريدة مثل الواجهة الأمامية المشبكة واللون الأسود اللامع. داخل المقصورة، تم تزيينها بتفاصيل مستوحاة من الكربون وألواح ضبط باور لمقاعد ريكارو.
ستقوم سوبارو بإنتاج 500 وحدة فقط من S210، ولم يُحدد بعدُ ما إذا كانت ستُطرح في الأسواق الأمريكية.
تثير سوبارو WRX STI S210 الفضول برغم غياب الناقل اليدوي. ومع إنتاج 500 نسخة فقط، يظل التساؤل قائمًا حول مدى توفرها عالميًا. المتحمسون لهذه العلامة ينتظرون الكشف عن السعر الرسمي، الذي يُتوقع أن يتجاوز الـ 64,880 دولارًا للنسخة السابقة S209.
