- 定义物理结构：SAE J3400/2 标准化了连接器和充电端口的物理结构，提供了 2D 机械图和 3D 模型。
- 提升充电效率：为电动车的安全快速充电提供可能性。
为支持更高的电压和电流，正负端子间的空间稍作调整，以保证足够的“爬电距离”与“电气间隙”。虽然布局变化不大，但 1,000伏型号如 Cybertruck 的接口将与 J3400/2 端口相似。
标准定义了从充电把手到连接器的过渡空间，避免厂商开发的充电器与车身设计发生冲突，这在此前 CCS 到 NACS 适配器中曾导致问题。
J3400/2 完成了从 J3400 开始的一系列标准文件。J3400 定义了包括北美充电系统（NACS）的通用需求；J3400/1 则针对适配器的物理、电气和性能需求进行了定义。
在中国，比亚迪的超级 e-平台支持 1,000伏和 1,000安培的充电，即 10C 充电，5 分钟内可增加 250 英里的续航。不过，频繁超快速充电对电池健康的长期影响仍需观察，部分电池化学成分（如开发中的固态电池）更可能适应此类充电。
总结：SAE J3400/2 标准的制定，为兆瓦级快速充电铺平了道路，预示着电动车充电技术的显著发展。这将影响未来的充电效率和跨平台兼容性。
