这款车是为了纪念50年前罗斯伯爵驾驶保时捷917从祖文豪森到巴黎的辉煌历史。保时捷北美负责人 Timo Resch 表示:“917 是赛车,但经过改装可以上路。963 RSP 延续了这一理念。”内部团队为此打造了一个全新的963底盘,并对其进行了复杂且重要的改动。
- 悬挂与动力调整
- 车身高度增加以适应日常道路
- 4.6升双涡轮 V8 混合动力发动机经过调校后可使用普通无铅汽油
963 RSP 的内饰堪称豪华。采用柔软的棕色皮革,独特的碳纤维驾驶座椅附有额外的缓冲。而 Alcantara 覆盖了车顶与支柱,方向盘则使用皮革包裹。
- 内部设计亮点
- 可调节温度的空调系统
- 3D 打印的可拆卸杯架
- 别致的通风系统设计,向917致敬
外观颜色是独特的“马提尼银”,忠于原版917的色调。车身上的修改包括新设计的灯组、进风口和钣金,18英寸的 OZ 竞赛车轮,所有这些都迎合了 Roger Penske 的品味。
虽然这款车并未完全符合全球公路合法化标准,但其特别的地方就在于它是一件“孤品”,受到独特的法规豁免。
> 总结:
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> 963 RSP 是对保时捷赛车辉煌历史的最好致敬。尽管目前它是一辆孤品,但这款介于赛车和公路车之间的杰作展示了保时捷的工程极限与品牌基因。如果有机会,再次打造类似车辆也未必不可能。保时捷始终好奇且接受挑战,这款车的传奇可能才刚刚开始。