凭借线控转向，Cybertruck的操控灵敏度可以在代码中定义，这让驾驶员只需转动方向盘340度即可完成转向。这意味着在停车场低速时，它具有市售车辆中最快的转向表现，而在高速公路上，则提供更平稳的响应，确保稳定的驾驶体验。
虽然特斯拉并非第一个实现线控转向的品牌，但其在美国市场首次充分挖掘了这项技术的潜力。Cybertruck的转向比率可在5:1到12:1之间大范围调整，堪比跑车的灵活响应。同时，后轮可转动至多10度，从而在低速时缩小转动半径，在高速时稳定操控。
特斯拉敢于尝试，而传统汽车制造商往往裹足不前。Cybertruck证明，与其说是重新发明转向，不如说是对已有技术的全新探索。特斯拉希望通过线控转向影响整个行业，如同其最初通过电动车理念改变交通工具认知一样。
- Divergent 3D：该技术通过3D打印为阿斯顿·马丁和迈凯伦等品牌制造铝和钛的底盘组件，提供更轻、更坚固的解决方案。
- 现代Ioniq 5 N：结合电子化差速器和自适应阻尼器，实现运动型的操控平衡。
- Lucid Air Sapphire：使用传统的钢弹簧和适应性阻尼器，创造出精准的操控表现。
- 保时捷主动悬挂系统：通过推拉车轮，减少车体的扰动，提升车辆稳定性。
除了底盘技术外，更多类别的获奖科技包括信息娱乐系统、驾驶辅助、动力系统等。
特斯拉的Cybertruck用线控转向重新定义了转向模式，将灵活和稳定的结合发挥到极致。未来，更多的车企可能会跟随其步伐，引领行业新风潮。订阅我们的新闻通讯，获取最新汽车行业资讯。
