三角对决：阿斯顿·马丁 Vantage vs 保时捷 911 GTS vs 宝马 M4 CS

初探赛道

在发夹弯处，听说Stig一时失误，把阿斯顿·马丁 Vantage开反了。我全力驾驶保时捷 911 GTS赶向第一个弯道时，Vantage已经如一道闪电般掠过。当我到达时，只剩下轮胎痕迹和一位惊魂未定的裁判员。

回到维修区，Stig丢下Vantage便朝瓦伦西亚进发。显然，这台不容小觑的Vantage已不再满足于“小阿斯顿”的称号。

外观与性能

阿斯顿·马丁 Vantage以其16.5万英镑的身价展现出非凡的自信，宽大的后轮拱凸显着强健的腰线，颇有One-77的神韵。升级后的发动机增压器令其输出达到656马力，呈现出无畏的姿态。

保时捷 911：新一代稳定者

选择用保时捷 911 GTS探索赛道的人，或许会感到惊讶。这辆“反常”物理定律的911在赛道上的表现几近完美，给人一种无拘无束的操控感。即便在半个世纪后，它依然是一个完整而精密的杰作。

宝马 M4 CS：未能完成的承诺

M4 CS本应是赛道的勇士，然而却未能达到预期。其方向盘中央似乎有巨大的死点，胎面易磨损，让驾驶者困惑。随着轮胎温度的升高，M4展现了一定的平衡性，但依旧未能令人满意。

赛道上的王者

在这次对比中，911表现出卓越的性能，尽管声浪稍显不足，却不影响其“全面战士”的形象。而Vantage以其鲜明的个性风靡赛场，甚至让AMG引以为豪的V8黯然失色。对于追求过剩力量和刺激感的驾驶者而言，Vantage无疑是一个激动人心的选择。

总结

尽管宝马M4 CS未能在此次对决中大放异彩，阿斯顿·马丁Vantage凭借强大的个性与表现，令保时捷911 GTS也饱受压力。每辆车都有其独特的魅力，而这场对决展现了高性能跑车之间的微妙差异。