霍尔马克希望增加现有车型的选项和特别版车型。通过与竞争对手的对比，我们发现阿斯顿马丁有超过100种选项可供开发，例如轮毂、音响系统和排气系统等。他认为这是一个绝佳的机会，可以将品牌与奢侈品牌的常规做法更加接轨。
- 核心车型：Vantage、DB12、Vanquish、DBX和Valhalla依然是主要产品。
- 不同版本：特别版将更加多样化，以满足客户需求，但仍需保持运动性与豪华感的平衡。
作为阿斯顿马丁唯一的SUV，DBX将继续生产，并引入更多的差异化。例如：
- 动力升级和驾乘表现：进一步优化低速下的驾乘体验，加深与竞争对手的区分。
霍尔马克指出，尽管有来自宾利的背景，他并不打算开发轿车，因为SUV是一个更大的市场机会，尤其是在中国和美国。
在未来几年内，将有更多混合动力选项可用于现有车型，主要集中在插电式混合动力系统。阿斯顿马丁的结构允许高效地将混动技术整合到现有车型中。关于电气化技术的来源：
- 合作伙伴关系：Lucid将在计划中的2030年电动汽车上提供支持；梅赛德斯作为发动机供应商并不参与此次混动项目。
- 内部开发：与供应商合作开发独立的电池和电机系统。
在未来三年内，我们将看到更多豪华版本和选项，而未来五年内至少将推出一款新PHEV和一款全新纯电动车。到2032年，V-12发动机可能会继续少量生产；如果混动车型成功，2035年后仍将继续扩展。
阿斯顿马丁正处于战略转型期，通过扩大现有车型的版本和特别版，并开发混合动力技术，为未来的成功铺路。电气化的道路清晰可见，品牌灵活的开发策略将助其在奢侈品市场中持续发力。
