虽然拥有强大的赛道性能，法拉利产品开发总监吉安马里亚·弗根齐强调，296 Speciale 首要还是一辆公路车。“这款车在赛道上表现卓越，同时也适合日常驾驶。它在性能上达到了一种平衡，而不是极端。作为一辆公路车，不会令你的脖子或背部疼痛。”显然，296 Speciale 不仅限于赛道挑战，它同样是为公路而生。
2026款法拉利296 Speciale 的动力系统保持了插电混合动力结构，3.0升V6发动机和电动机的联合输出达到了869马力，较标准版本提升了6.2%。电动机的马力提升至177马力，燃油发动机则可在最高8,000转时提供691马力，6,000转时达557磅英尺的扭矩。重量减轻的工程同样重要，整体动力系统减重近20磅，使其动态响应更加迅速。
这款车的底盘和悬挂系统经过细微调整，采用了源自296 GT3赛车的Multimatic可调减震器，以及更轻巧的钛合金弹簧。工程师安德烈亚·贾科米尼表示，其目标是提升低速弯道的机械抓地力，并在短轴距底盘的基础上增强灵活性。虽然性能卓越，这辆车在驾驶操控上持有平衡感。
296 Speciale 的空气动力学设计未如911 GT3 RS那般激进，但其主动与被动的空气动力技术在时速155英里时可产生959磅的最大下压力。新的后扩散器与空气动力底盘协同作用，即使在低阻配置下也能充分利用三个提取转换器的潜力。前部空气阻尼系统则增强了前轮受力稳定性，确保驾驶过程中下压力的持续稳定。
法拉利设计总监弗拉维奥·曼佐尼表示，他们追求美学与性能的完美融合。除了精心设计的空气动力部件外，车内大量裸露的碳纤维与Alcantara材质，以及轻量化座椅，均彰显此款车型的独特之处。296 Speciale 还首次推出了一种清新的金属绿色——Verde Nürburgring，视觉冲击力十足。
2026款法拉利296 Speciale 作为一款性能与实用性完美结合的超级跑车，在保留公路车舒适性的同时，展现了法拉利在动力与操控上的极致追求。它不仅是赛道上的猛兽，更为驾车乐趣带来全新体验。无论在何种路面，它都将是一段难忘的驾驭之旅。
