为了突破10分钟大关，Evasive Motorsports延续了2022年特斯拉Model 3的策略，在派克峰赛道上选择了现代Ioniq 5 N。这款车经过了彻底的轻量化改造，车内装饰、原厂车门和尾门被碳纤维材质取代。
- 轮胎与轮圈：配备Titan 7的19x11英寸锻造轮圈，搭配优科豪马Advan A005赛车胎。
- 刹车系统：采用CounterSpace Garage刹车片及Endless刹车液。
- 车体重量：整体减重500磅。
- 车身套件：与Voltex合作，新增前唇、侧裙、翼子板扩展、底盘扰流板及碳纤维尾翼。
- 内置系统：采用Krontec空气千斤顶以提高换胎效率，特制的Moton减震器与防倾杆增强操控性能。
- 安全设备：装备Eimer Engineering六点式防滚架和Sparco QRT-C碳纤维座椅。
- 外观设计：采用N Division涂装，显得蓄势待发。
驾驶员Rob Walker在加入Evasive团队前，早已心仪现代Ioniq 5 N，并在Buttowillow赛道进行了连续测试，为派克峰之行做好了充分准备。
飞跃派克峰，这既是速度的竞逐，也是技术的博弈。Walker将于2025年6月22日站上顶峰，期待他的精彩表现！
通过这次转型，Evasive Motorsports与Hyundai在赛事中展现了极大的创新和技艺。派克峰山顶的挑战将检验这些改进的真正实力。
