- 空间利用:椭圆活塞能够更紧密地排列,从而减小发动机的整体纵深。
- 生产成本:法拉利声称,该设计在降低占地面积的同时,也能减少生产成本。
值得注意的是,椭圆活塞并非首次应用于发动机。早在1979年,丰田就推出了NR500摩托车发动机,尝试使用类似的技术,尽管当时因制造难题而遭遇障碍。如今,随着3D打印技术的进步,法拉利有望克服这些挑战,实现这一创新。
法拉利的椭圆活塞V12发动机设想可能会改变高性能发动机的设计理念。如果成功,这不仅是工程上的一次突破,还可能为驾驶体验带来全新的声音与动力感。