Шеститактний Двигун: Найкраще З Обох Світів

Більшість з нас знайомі з принципом роботи двигуна внутрішнього згоряння. У далекому 1876 році Отто та Ланген презентували чотиритактний цикл, а згодом шотландець Дугальд Кларк запропонував двотактний двигун, що міг би подвоїти потужність. Однак його типовою проблемою стали шкідливі викиди.

Нове покоління двигунів

12 вересня 2024 року Porsche і Технічний університет Клуж-Напоки отримали патент на шеститактний двигун. Його особливість — перегляд традиційної кривошипно-шатунної системи та додавання додаткового такту завдяки проміжним позиціям поршня, які забезпечують два послідовних робочі такти.

Як працює шеститактний двигун?

Цей двигун, по суті, схожий на чотиритактний, але має додаткові такти стиснення та розширення. Секрет у спеціальній системі зубчастих коліс, що дає можливість поршню досягати двох максимальних та двох мінімальних положень за три оберти кривошипа. Це дозволяє видавати дві робочі фази підряд.

Звук та конструкція

Шеститактний двигун обіцяє плавнішу роботу, ніж чотиритактний. Залежно від конфігурації, звук може варіюватися. Патент зазначає, що оптимальною кількістю циліндрів є кратна трійці. Важлива особливість — комплексна кривошипна система, що змінює верхні та нижні положення поршня.

Змінна компресія

Патент також охоплює можливість зміни компресії шляхом руху елементів системи, що змінює об’єм і характеристики двигуна.

Потенційні переваги та недоліки

На одному оберті кривошипа шеститактний двигун може видавати на 33% більше робочих тактів. Це може призвести до зростання потужності та плавності ходу. Водночас він може бути ефективним для таких конфігурацій, як один або три циліндри, досягаючи плавності рівня V-12.

Шанси на успіх

Незважаючи на потенційні переваги, шеститактні двигуни можуть стикатися з труднощами у впровадженні на ринок. Представники Porsche та університету поки що не надають конкретних прогнозів щодо впровадження технології.

Підсумок: Шеститактний двигун від Porsche — це цікава інновація з потенціалом підвищення плавності та ефективності автомобільних двигунів. Проте, впровадження нових технологій завжди стикається з викликами.