Ці вражаючі результати досягнуті на звичайному бензині (93 октан) і на стандартній трасі. Без спеціальних гоночних сумішей чи вдосконалених умов старту — лише система контролю запуску. Це найрелевантніший підхід для звичайного водія.
Цей результат досягнуто з опціональним пакетом ZTK Performance, який включає аеродинамічні елементи з вуглеволокна та шини Michelin Pilot Sport Cup 2R. Стандартний ZR1 трохи повільніший: розгін за 2,5 секунди і чверть милі за 9,7 секунди на 152 миль/год. Висока швидкість на фініші пояснюється зменшеною аеродинамічною стійкістю за відсутності пакету ZTK.
Якщо підтвердиться, ZR1 ZTK увійде до трійки найшвидших автомобілів, які ми коли-небудь тестували. Його результат 2,3 секунди ставить його на рівень із такими суперниками, як Ferrari та Porsche. Стандартний ZR1 буде на одному рівні з потужними Lamborghini та McLaren.
Результат на чверть милі ще більше вражає: 9,5 секунди на 150 миль/год ставлять ZR1 ZTK на третє місце серед усіх тестованих нами машин. Це швидше, ніж у багатьох гібридних та електричних суперкарів. Навіть стандартна версія не поступається.
Chevrolet ще не оголосила ціну ZR1, але є велика ймовірність, що вона буде нижчою за $200,000. Це значно дешевше за будь-який інший суперкар на ринку, що робить Corvette справжнім викликом для конкурентів завдяки швидкості й ефективності.
З новим ZR1, Chevrolet створює небачену раніше комбінацію швидкості та вартості. Здатність досягати таких результатів на звичайному паливі та за доступнішою ціною робить його винятковим вибором для шанувальників швидкості.
 | Як ZR1 покаже себе в повсякденних умовах водіння? Чи може він дійсно забезпечити таку продуктивність за межами контрольованого треку? |
 | Хоча цифри звучать неймовірно, ми бачили, як автовиробники перебільшують і раніше. Я повірю в це, коли побачу його на дорозі. |
