Пам'ятаєте Scout із 1960-х? Ось він повертається — Terra пікап та Traveler позашляховик, електричні моделі з відродженого бренду. Вони не лише виглядають ретро, але й мають оригінальну конструкцію з рамою, що робить їх унікальними серед електромобілів. Scout також пропонує варіанти плагін-гібридів, які можуть стати популярними.
Зараз на ринку мало серйозних електропозашляховиків. Terra та Traveler прагнуть заповнити цю нішу. Їхні плагін-гібриди вирішують проблему обмеженого запасу ходу.
Платформа Scout базується на конструкції з рамою, поєднуючи її з сучасними електродвигунами. На відміну від Ford F-150 Lightning з незалежною задньою підвіскою, у Scout є цільовий задній міст, що не зустрічається в інших серійних електромобілях.
Обидві моделі матимуть два варіанти силових установок. Електричні версії отримають 800-вольтову архітектуру, мотори на кожній осі та механічні блокування диференціалів. Хоча потужність не уточнюється, передбачається до 1000 фунто-футів крутного моменту. Плагін-гібриди використовують бензиновий двигун лише для зарядки батареї, без передачі потужності на колеса. Електромоделі можуть проїхати до 350 миль, а з Harvester — понад 500 миль.
Scout змагатиметься з Ford F-150 Lightning, GMC Hummer EV, Jeep Recon та Rivian R1S/R1T. "Harvester" конкурує з плагін-гібридами, як Jeep Wrangler 4xe.
Scout відновлюється з підтримкою Volkswagen, який зустрівся з проблемами прибутковості, переробляючи свої EV-стратегії. Хоча VW інвестує значні капітали в Північну Америку, успіх Scout ще не гарантований.
Виробництво моделей почнеться у 2027 році на новому заводі в Південній Кароліні. Дебютують вони як моделі 2028 року, зі стартовою ціною до $60,000.
Scout Terra та Traveler обіцяють революційні можливості для позашляхового ринку, поєднуючи ретро-естетику з новітніми технологіями. Чи зможуть вони завоювати шанувальників — покаже час.
