Китайська компанія Nio з 2014 року побудувала понад 3200 станцій для заміни батарей, пропонуючи цю послугу як унікальну перевагу. Такі компанії, як CATL, постачають нові змінні батареї разом із Changan. Особливо популярна ця послуга серед таксі та вантажоперевезень.
Концепція CATL включає 25-кВт*год блоки, які можна використовувати окремо або в комбінації до трьох. Система Choco-Swap дозволяє адаптуватися до різноманітних розмірів та потреб автомобілів.
Станції займають простір трьох паркувальних місць і дозволяють завершити заміну батареї менш ніж за п'ять годин. Nio контролює більшість власних станцій, але тепер також надає можливість інвесторам долучитися до цього процесу.
Заміна відбувається менш ніж за три хвилини. Система Nio забезпечила моєму ET9 дальність у 352 милі, чого не вдається досягти жодним іншим методом зарядки так швидко.
Опція лізингу батареї знижує вартість автомобіля Nio на $17,900. Заміна батарей дозволяє водіям сплачувати лише за різницю в енергії.
Зарядка до 90% на рівні 2 забезпечує довговічність батарей і можливість заміни модулів. Менші батареї зменшують знос гальм та шин, а після втрати здатності до 80% вони можуть використовуватися для інших потреб.
Наш візит до Китаю підтвердив, що їхня індустрія випереджає в цьому напрямку. Щоб залишатися конкурентоспроможними, Сполучені Штати повинні серйозно замислитися над спільною розробкою екосистеми заміни батарей, яка зніме занепокоєння покупців щодо довговічності батарей та знизить витрати на експлуатацію автомобілів до рівня з бензиновими.
Цей новий підхід може стати ключем до прискорення переходу на електромобілі. Компанії готові до співпраці – час брати приклад з Китаю.
